专题：未提车就变“老款” 问界M7陷确立升级争议女市长之非常关系
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开端：北京商报
3月25日，多名2026款问界M7车主向北京商报记者暗示，因896线双光路图像级激光雷达（以下简称“896线双激光雷达”）一会儿秘书下放至M7车型，导致部分车主还未提车就变“老款”。车主们质疑，官方存在刻意守秘升级计议之嫌，而M9可付费升级、M7却并不救助的近况，也进一步加重了车主的不悦热情。
该事件并非孤例，刻下，新动力车企在强烈的智驾竞赛中每每迭代软件、硬件，却精深缺少确立变更公示机制与老用户保险轨制。关系讼师指出，若销售方明知短期内将首要改款，仍成心守秘并作出格外答应，可能组成欺骗，也骚扰了耗尽者知情权。淡薄行业开辟中枢确立首要变更的“公示期”或“安祥期”轨制，保险短期购车用户的知情权与选择权。
无法升级激光雷达
“订车不到一周，车还没提就被鸿蒙智行‘背刺’了。”2026款问界M7车主义新向北京商报记者暗示。他于本年3月17日支付了定金购车，2—4周不错提车。“买车的时辰，我成心研究了896线双激光雷达是否会搭载M7车型，销售明确见知我不会。”
在信服M7不会在短期内升级激光雷达后，张新决定购入2026款M7。然则，购车不到一周，他便从华为春季全场景新品发布会上得知，896线双激光雷达将全面标配与下放，其中就包括M7。
3月4日，华为发布896线双激光雷达，最初搭载于鸿蒙智行旗下尊界S800、问界M9等旗舰车型。在3月23日举办的华为春季全场景新品发布会上，官合表率秘书问界M7、M8迎来焕新，将新增896线双激光雷达。其中，问界M7选装896线双激光雷达要出奇支付1万元。但令张新深感不悦的是，现在鸿蒙智行方面暗示已购入M7的车主无法付费升级896线双激光雷达，也暂未给出任何补偿。“我还没提车也不行编削，因为销售说照旧排产了。”张新暗示。
鸿蒙智行销售东谈主员先容称，在3月23日之前排产的2026款M7车型，全系标配192线激光雷达，3月23日后购车的车主才能选择896线双激光雷达。官方信息显现，896线双激光雷达是现在人人量产线数最高的车载激光雷达，其感知才智从传统的“点云级”崇敬迈入“图像级”，分辨率较192线产物擢升4倍。
激光雷达之间存在的雄伟代差，国产精品高潮流白浆免费视频也让险些整体M7老车主产生质疑。M7车主代表王迪向北京商报记者暗示，M7车主们向鸿蒙智行官方写了一封联名信，信中指出，无数车主在2025年9月就已下订，但受产能影响女市长之非常关系，直到2026年1月才完成提车。在这时间，车主们屡次向官方核实短期内是否会有确立升级、改款计议，但得到的回复均是“无短期改款计议，192线激光雷达足以豪爽普通驾驶需求，且是刻下主流顶级确立”。
王迪等车主觉得，官方未提前见知改款计议，存在信息守秘嫌疑，这也胜仗导致M7车主只可被迫秉承“提车即逾期”的地点。
同品牌车型区别对待
官方对同品牌不同车型的区别对待，亦然车主们不悦的原因之一。王迪向北京商报记者暗示，现在M9和S800均被官方答应不错付费升级896线双激光雷达，但M7、M8车型却不救助。不仅如斯，售价更低的全新车型M6也已全系标配896线双激光雷达，无需出奇选配。
“咱们无法矫捷，相似是华为智驾加执、相似是问界品牌，为何有的车型不错享受‘常用常新’的升级权益，M7却不行？”王迪直言。关于车主的猜疑，这游戏也太真实了以及后续将怎么保险M7车主权益等问题，北京商报记者向鸿蒙智行、赛力斯集团差别发去了采访提纲，但扫尾发稿未获得到复。
问界官方客服向北京商报记者暗示，现在问界旗下仅M9车型救助升级896线双激光雷达，其他车型暂无关系信息。
北京商报记者在鸿蒙智行线下门店看到，现在搭载896线双激光雷达的车型暂未到店。销售东谈主员向北京商报记者先容，搭载896线双激光雷达的车型比拟现金需要更换硬件，表面上皆不错终了，但更换硬件还需要进行关系报备经过，后续能否在M7等车型上终了暂时无法信服。
一位汽车行业工程师向北京商报记者先容称，从192线升级到896线双激光雷达，因算力、接口和算法的不兼容，庸碌需要同步升级智驾域戒指器，并非粗浅更换雷达即可。
王迪等车主暗示，但愿官方在7个使命日内，就守秘改款计议的活算作念出明确证明，解释同品牌区别对待的原因，并明确见知2026款M7是否有后续硬件付费升级的可能。要是无法升级，则但愿官方推出切实可行的补偿策略。
2026款问界M7于2025年9月23日在成皆外洋车展崇敬上市，提供增程与纯电双版块，官方指引价27.98万元起，扫尾2026年2月，累计委派量已破损10万辆。
骚扰耗尽者知情权
这次896线双激光雷达的官宣，本是问界强化智驾上风、顶住市集竞争的遑急举措，但部分车主刚刚提车甚而尚未提车，品牌便推出首要确立升级，且未兼顾老车主权益，由此激励的公论风云，也让问界品牌口碑濒临教会。3月24日，问界母公司赛力斯集团股价跌幅一度超5%；3月25日，公司股价轰动下行，执续走弱，市值彰着承压。
销售东谈主员在耗尽者购车前如明确见知“896线双激光雷达不会搭载M7车型”，则该活动属于对商品改日确立信息的格外陈诉，足以抵耗尽者的购买决策产生误导，涉嫌组成耗尽欺骗，骚扰了耗尽者的知情权，上海市海华永泰讼师事务所高等联合东谈主孙宇昊暗示。
根据《中华东谈主民共和国耗尽者权益保护法》第八条及《中华东谈主民共和国耗尽者权益保护法本质条例》第九条，耗尽者享有细察其购买、使用的商品真确情况的职权，运筹帷幄者不得进行格外大要引东谈主歪曲的宣传。
孙宇昊进一步指出，运筹帷幄者在发布新款确立后，拒却向短期内购车的车主提供自制的升级渠谈或补偿有贪图，使得其未能获得与后续耗尽者同等的合理来去条目，组成了因信息不合称导致的来去不公，侵害了耗尽者的自制来去权与自主选择权。
上海沪师讼师事务所高等联合东谈主王建坤暗示，一般来说，车企莫得法界说务提供硬件升级渠谈，除非购车公约明确商定了改日升级或特定确立，不然硬件迭代属于企业自主买卖决策。“但若能解释销售方明知短期内将首要改款，仍成心守秘并作出格外答应，可能组成欺骗，车主有权主义根除公约并要求补偿赔本。”
王建坤淡薄，关系部门应开辟中枢确立首要变更的“公示期”或“安祥期”轨制，保险短期购车用户的知情权与选择权。耗尽者购车时不错研讨将“短期不改款”等要道答应写入公约或留存书面笔据，并感性通晓新动力车的电子产物属性，合理评估技巧迭代风险。
“淡薄行业探索‘老车主权益保险’机制，以均衡蜕变速率与耗尽者自制感。同期，针对三电及中枢智驾硬件等遑急部件，应制定更明确的售后处事表率。”孙宇昊暗示。
北京商报记者 蔺雨葳/文并摄
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